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運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)-武漢鐵路局

石開運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)是在武漢鐵路局計統(tǒng)處的直接領導下，由武漢鐵路局計統(tǒng)分處具體實施，用以方便各站段對運輸數(shù)據(jù)核對的工作而開發(fā)出的一套軟件系統(tǒng)。

統(tǒng)計工作包括統(tǒng)計設計、統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計整理和統(tǒng)計分析4個階段，各工作階段的具體內(nèi)容不同，但最終目的都是為了獲取高質(zhì)量的、能滿足用戶需求的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量包括內(nèi)容質(zhì)量和表述質(zhì)量兩方面。

統(tǒng)計工作是實行科學決策和管理的一項重要基礎工作，統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為統(tǒng)計工作的產(chǎn)品，與其他產(chǎn)品一樣存在著質(zhì)量問題。企業(yè)每一項重大決策都離不開統(tǒng)計數(shù)據(jù)的支持，每一個重大項目的實施都需要統(tǒng)計數(shù)據(jù)的及時跟蹤，每一時期已經(jīng)發(fā)生、正在顯現(xiàn)和預期可能出現(xiàn)的變化趨勢，都需要統(tǒng)計資料的真實記載、客觀反映和超前預測。因此，探討提高鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量的途徑，以適應鐵路運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理的需要具有重要意義。

數(shù)據(jù)核對，應用比較廣泛，如財務數(shù)據(jù)核對、社保數(shù)據(jù)核對、監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)核對、資產(chǎn)數(shù)據(jù)核對、信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)核對、表格數(shù)據(jù)核對、倉庫盤點數(shù)據(jù)核對、運輸安全管理等數(shù)據(jù)核對。

為了更好核對數(shù)據(jù)，核對檢查數(shù)據(jù)的準確性，及時糾正錯誤數(shù)據(jù)。為政府、企業(yè)和公眾提供客觀、準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。石開運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)，通過錄入的數(shù)據(jù)反映，進行核對、查閱、糾正。為各部門、各車間提供更快捷、更有效的數(shù)據(jù)，配合生產(chǎn)、銷售等部門按時完成訂單生產(chǎn)，樹立良好的企業(yè)生產(chǎn)信譽。

運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)---系統(tǒng)功能

運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)核對、系統(tǒng)維護、返回上頁、修改密碼、在線幫助六大模塊。

數(shù)據(jù)錄入：運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)—數(shù)據(jù)錄入包括，客報17-A和客財收4二大模塊。

1、數(shù)據(jù)錄入—客報17-A：選擇站段，界面分為票種、上旬、中旬、下旬、合計。手工輸入相應的數(shù)據(jù)，保存。

票種結(jié)構(gòu)，如圖所示：

2、數(shù)據(jù)錄入—客財收4：選擇站段，界面分為票種、代碼、上旬、中旬、下旬。手工輸入相應數(shù)據(jù)，保存。

客財收4結(jié)構(gòu)，如圖所示：

數(shù)據(jù)核對：運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)—數(shù)據(jù)核對，數(shù)據(jù)導入界面分為：查詢、客財收四、退財收二、行包件數(shù)和重量、行包管內(nèi)和直通、代用票、國際聯(lián)運、旅游轉(zhuǎn)列、軍運后付、到站補票、手工列補、電子列補。選擇相應的票種，進行導入。（導入的數(shù)據(jù)由第三方軟件提供，只對管理員進行開放）。

導入數(shù)據(jù)后，點擊數(shù)據(jù)核對目錄下的，KB17-A核對，選擇站段，核對年月，點解數(shù)據(jù)核對。石開運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)，核對的數(shù)據(jù)分為三個，如100/0/100，第一個數(shù)據(jù)為手工輸入數(shù)據(jù)，第二個數(shù)據(jù)為第三方軟件導入數(shù)據(jù)，第三為二個數(shù)據(jù)相差數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)維護：模塊只對管理員進行開放，包括：角色維護、用戶維護、單位維護、票據(jù)類型、本站公告、系統(tǒng)參數(shù)設置。

下圖是運輸數(shù)據(jù)核對系統(tǒng)登陸入口界面